Zwei bis vier Wochen vor dem Rückgabetermin beginnt für viele Leasingnehmer der Stress: Was zählt als „normale Gebrauchsspur“, was wird als „übermäßiger Verschleiß“ bewertet? Die Antworten der Leasinggesellschaften sind selten großzügig – und die Nachforderungen erreichen schnell vierstellige Beträge. Mit der richtigen Vorbereitung lassen sich die meisten Kosten vermeiden.
Die Bewertungsrichtlinien der Leasinggesellschaften
Fast alle deutschen Leasinggesellschaften (VW Leasing, BMW Financial Services, Mercedes-Benz Bank, ALD, Sixt Leasing) arbeiten mit dem VMF-Standard (Verband markenunabhängiger Fuhrpark-Management-Gesellschaften). Dieser definiert genau, was akzeptiert wird: z. B. Kratzer bis 3 cm ohne Grundierungsverletzung, kleine Steinschläge (bis 3 mm) an typischen Stellen, leichte Lackpolier-Spuren.
Nicht akzeptiert werden: Dellen ab 2 cm Durchmesser, Kratzer bis auf das Blech, Farbabplatzer an Sichtflächen, Beschädigungen mehrerer Bauteile derselben Zone, fehlende oder beschädigte Anbauteile.
Die typischen Fallen bei der Rückgabe
Falle 1 – Felgen: Bordsteinkontakte zählen fast immer als übermäßiger Verschleiß. Kosten laut Leasinggesellschaft: 150–400 € pro Felge. Bei uns in der Werkstatt: 89–140 € pro Felge inkl. Neulackierung. Falle 2 – Stoßstangen: Kleine Risse und Kratzer werden gerne mit dem Ersatzteilpreis abgerechnet – das können 800 € statt 350 € Reparaturkosten sein.
Falle 3 – Innenraum: Zigarettenlöcher, Flecken, Kratzer im Cockpit werden oft mit kompletten Bauteiltausch berechnet. Falle 4 – Windschutzscheibe: Steinschläge, die nicht rechtzeitig repariert wurden, führen zum Scheibentausch. Meist übernimmt die Kasko den Reparaturaufwand – aber nur, wenn Sie rechtzeitig handeln.
Was Sie vor der Rückgabe erledigen sollten
4–6 Wochen vor Rückgabe: Kostenvoranschlag bei einem Meisterbetrieb einholen. Wir prüfen Ihr Fahrzeug in Dätgen kostenlos nach den VMF-Kriterien und sagen Ihnen ehrlich, welche Reparaturen sich lohnen – und welche Sie getrost dem Gutachter überlassen können. Nicht jeder Kratzer muss repariert werden.
2 Wochen vor Rückgabe: Reparaturen durchführen lassen (Smart Repair, Felgenreparatur, Politur). Fahrzeug innen und außen professionell aufbereiten lassen. 1 Tag vor Rückgabe: Alle persönlichen Gegenstände raus, Bordbücher, Serviceheft, Ersatzschlüssel bereitlegen.
Wann sich Reparatur lohnt – und wann nicht
Faustregel: Wenn die geschätzten Nachforderungen doppelt so hoch sind wie die Reparaturkosten, lohnt sich die Vorab-Reparatur immer. Bei kleinen Kratzern, die im VMF-Standard toleriert werden, sparen Sie das Geld.
Unsere Kunden aus Kiel, Neumünster und Rendsburg bringen ihr Fahrzeug 4–6 Wochen vor Rückgabe zu uns – wir schauen gemeinsam durch, machen Fotos, prüfen die Kriterien und liefern einen ehrlichen Fahrplan. So gehen Sie stressfrei in den Rückgabetermin.
Passende Leistungen bei SH GlanzWerk
Häufige Fragen
▸Wann sollte ich das Fahrzeug prüfen lassen?
Ideal sind 4–6 Wochen vor dem Rückgabetermin – dann bleibt genug Zeit für Reparaturen.
▸Was kostet die Vorabprüfung bei Ihnen?
Nichts. Wir prüfen Ihr Fahrzeug kostenlos nach VMF-Kriterien und erstellen einen transparenten Reparaturplan.
▸Übernimmt die Versicherung Reparaturen vor Rückgabe?
Nur bei dokumentierten Schadenfällen (Haftpflicht/Kasko). Gebrauchsspuren zahlen Sie selbst – aber immer noch günstiger als die Leasingnachforderung.
▸Was ist mit Steinschlägen in der Scheibe?
Rechtzeitig reparieren! Ein Steinschlag-Reparaturset kostet 0 € Selbstbehalt bei den meisten Kaskoversicherungen – ein Scheibentausch bis zu 150 € Selbstbehalt.