Viele unserer Kunden fragen: „Muss wirklich das ganze Auto lackiert werden – oder reicht die eine Seite?“ Die Antwort ist nicht immer offensichtlich. Wir zeigen anhand konkreter Kriterien, wann eine Teillackierung ausreicht, wann die Komplettlackierung die einzig sinnvolle Lösung ist und wie Sie mehrere Hundert Euro sparen können.
Was genau ist eine Teillackierung?
Eine Teillackierung umfasst ein oder mehrere komplette Bauteile – etwa eine Tür, einen Kotflügel oder eine Stoßstange. Das Bauteil wird demontiert (oder sauber abgeklebt), vorbereitet, grundiert und dann vollständig neu lackiert. Übergänge zu angrenzenden Bauteilen liegen an Blechkanten oder Fugen und sind später unsichtbar.
Abzugrenzen ist die Teillackierung vom Smart Repair (nur ein kleiner Bereich innerhalb eines Bauteils) und von der Komplettlackierung (das ganze Fahrzeug inkl. Innenkanten, Motorraum, Türinnenseiten).
Wann die Teillackierung die richtige Wahl ist
Klare Empfehlung für Teillackierung: Bei lokal begrenzten Schäden an ein bis vier Bauteilen, wenn der Rest des Fahrzeugs in gutem Zustand ist und der Farbton mit Spektralmessung sauber getroffen werden kann. Typische Fälle: Parkschaden Fahrertür, Kollisionsschaden Kotflügel + Stoßstange, verkratzte Motorhaube.
Kostenrahmen: 350–900 € pro Bauteil, je nach Farbton und Vorbereitungsaufwand. Ein Fahrzeug mit zwei beschädigten Bauteilen liegt typischerweise bei 800–1.400 € – das entspricht 20–30 % einer Komplettlackierung.
Wann nur Komplettlackierung sinnvoll ist
Bei großflächigen Verwitterungen, Kreidung des Klarlacks, mehreren verstreuten Schäden über das ganze Fahrzeug oder gewünschten Farbtonwechseln lohnt eine Teillackierung nicht mehr. Auch bei sehr sensiblen Perleffekt-Lacken kann es sein, dass eine Teillackierung im Sonnenlicht sichtbar bleibt – hier ist die Komplettlackierung die ehrlichere Wahl.
Kostenrahmen Komplettlackierung: 2.500–6.500 € je nach Fahrzeuggröße und Farbtonaufbau. Für Kunden aus Dätgen, Neumünster und Kiel kalkulieren wir immer beide Varianten – so treffen Sie die Entscheidung mit vollständiger Kostenübersicht.
Farbton-Genauigkeit als K.-o.-Kriterium
Der wichtigste Erfolgsfaktor bei Teillackierungen ist der Farbtonabgleich. Wir arbeiten grundsätzlich mit einem Spektralphotometer, das den aktuellen Farbton direkt am Fahrzeug misst – nicht nur den Werkscode. So kompensieren wir Alterung, UV-Bleichung und Fertigungstoleranzen.
Bei kritischen Farbtönen (dunkles Metallic, Perleffekt, 4-Schicht-Xirallic) blenden wir den Übergang in das angrenzende Bauteil aus. Das ist deutlich aufwendiger als eine schlichte Bauteil-Lackierung – aber die einzige Methode, mit der auch Perlmutt-Lacke unsichtbar repariert werden.
Passende Leistungen bei SH GlanzWerk
Häufige Fragen
▸Sieht man den Übergang zwischen alt und neu?
Bei uns nicht – Spektralmessung und Ausblendtechnik sorgen für unsichtbare Übergänge, auch bei anspruchsvollen Metallic-Lacken.
▸Was kostet die Teillackierung einer Tür?
Bei uni-Lacken ca. 380–480 €, bei Metallic 480–650 €, bei Perleffekt 600–850 € – jeweils inkl. Vorbereitung und Klarlack.
▸Wie lange dauert eine Teillackierung?
1–3 Werktage je nach Umfang. Bei Bedarf organisieren wir einen Leihwagen.
▸Muss ich die Wahl allein treffen?
Nein. Wir zeigen Ihnen beide Varianten inkl. Kostenvergleich und beraten ehrlich – auch wenn die günstigere Variante für uns weniger Umsatz bedeutet.